Når en hvilken som helst transportkunde kommercielt har tilført bionaturgas til transmissionssystemet via en nominering til et givent BNG overgangspunkt, kan transportkunder i hele det danske system handle gassen i alle eksisterende punkter på samme vilkår som anden naturgas.

Gratis balancemargin på 15 pct.
Der er et overordnet krav om, at transportkunderne skal være i balance. Da forbruget i Danmark er vanskeligt at forudsige præcist, er det derfor vanskeligt for transportkunderne præcist at balancere den mængde, som transporteres ud til forbrug i Danmark, dvs. Exit-zone Danmark.

For BNG-entry-punktet vurderes det at være mere vanskeligt for transportkunderne præcist at forudsige den eksakte mængde bionaturgas, der produceres og sendes ind i systemet. Derfor tildeles transportkunderne i første omfang en gratis balancemargin på 15 pct. af den bestilte kapacitet i bionaturgas-entry-punktet. Der allokeres for BNG-entry-punktet baseret lig den eksakte målte værdi.

Derudover gælder der de samme regler vedrørende balance for transportkunder med kapacitet i BNG-entry-punktet som for alle andre entry-punkter.

Tariffer
Det vil gælde samme tarif i BNG-entry-punktet som for de øvrige entry- og exit punkter.
 
Der skelnes ikke mellem, om der sker fysisk eller kommerciel/virtuel transport. Begge former for transport muliggør, at transportkunderne kan udnytte det danske gastransmissionssystem til at handle og sælge gas. Og det er systemet som helhed, og dets muligheder for at tilvejebringe kapacitet i alle punkter, der danner grundlag for tariferingen. Der tages ikke højde for længden af faktisk trans-port. Alle transportruter koster altså det samme som følge af ”frimærkeprincip-pet”.
 
Derfor skal aktører, der ønsker at bringe bionaturgas ind i det danske naturgassystem med henblik på at handle og sælge det i Danmark og på tværs af lande-grænser, bestille kapacitet og betale for adgang til systemet.